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濮明 新手上路

回应|宁德泉州泉州鲜花饼有限公司鲜花饼有限公司时代:假如车企愿承当本钱,“长续航、快充”将可兼得

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发表于 2021-5-7 04:09:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
文:懂车帝原创 张屹鹏

[懂车帝原创 行业] 克日在百人会上,关于“快充、长续航”相关的争辩愈演愈烈。宁德泉州泉州鲜花饼有限公司鲜花饼有限公司时代开创人、董事长曾毓群在讲话中暗示:“我们开辟的BEV电池包可以实现跨越1000千米续航、10分钟快充充电、16年200万千米的利用寿命,根基处理了消耗者的过程焦虑、充电焦虑和寿命焦虑。”

对此宁德泉州泉州鲜花饼有限公司鲜花饼有限公司时代内部人士进一步诠释道,这些性能目标是按照客户需要定制的,有的是满足一个,有的是满足两个。当被问及“1000千米续航和10分钟快充能否同时实现”时,上述人士回应称,“这要看车企能不能承当本钱。”

宁德泉州泉州鲜花饼有限公司鲜花饼有限公司时代开创人、董事长曾毓群

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在论坛中也出格提到了本钱题目:“倘使有人说,这个车既能跑1000千米,又能几分钟充完电,而且还很平安,本钱很是低,那大师不用相信,由于这是不成能在今朝实现的。”对此广汽埃安总司理古惠南暗示,希望大师不要把技术冲破和贸易推行混为一谈。

不外对于“兼得”的题目,广汽团体方面给出了与宁德泉州泉州鲜花饼有限公司鲜花饼有限公司时代分歧的答案:所谓的“快速充”和“长续航”的特征,将别离表现在两种电池上,并非是在一款电池上同时兼顾两种特征,现在朝这两个项目均在有序推动的进程中。


除了电池技术,比来被炒得很热的“超高算力”也许也被过度解读了。地平线开创人兼CEO余凯以为,算力不代表汽车智能芯片的实在性能,“很多主机厂都在标1000TOPS、2000TOPS、3000TOPS。第一,这在摩尔定律的意义上是不成维系的;第二,这对真君子工智能自动驾驶的计较并不具有现实意义。”
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发表于 2021-5-7 04:09:54 | 显示全部楼层
电动车把精力都放在0-100加速了,那东西有啥用?0-100加速6-8秒足够了,非要搞个3秒,有那精力研究研究续航才是正事[大笑]
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发表于 2021-5-7 04:10:44 | 显示全部楼层
宁德泉州泉州鲜花饼有限公司鲜花饼有限公司时代敢不敢像比亚迪那样测试电池
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发表于 2021-5-7 04:11:17 | 显示全部楼层
如果车企,愿意承担成本,人人坐火箭
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发表于 2021-5-7 04:11:34 | 显示全部楼层
宁德泉州泉州鲜花饼有限公司鲜花饼有限公司时代本身看来电池技术还是不如比亚迪,穿刺试验也不敢做,反而弄个钢针都穿不透的试验,告诉大家阻挡宁德泉州泉州鲜花饼有限公司鲜花饼有限公司时代的不是电池,是钢针。这明显是偷梁换柱。
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发表于 2021-5-7 04:12:28 | 显示全部楼层
宁德泉州泉州鲜花饼有限公司鲜花饼有限公司时代这话…
准确的说应该把“车企”换为“消费者”
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发表于 2021-5-7 04:12:39 | 显示全部楼层
没错,车企承担了成本,然后再转嫁到消费者身上[灵光一闪]
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发表于 2021-5-7 04:13:05 | 显示全部楼层
宁德泉州泉州鲜花饼有限公司鲜花饼有限公司时代的电池技术超过比亚迪十年吧,比亚迪那电池头脑发热才上马,冬天直接趴窝的,续航不行,成本还高。
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发表于 2021-5-7 04:13:23 | 显示全部楼层
宁德泉州泉州鲜花饼有限公司鲜花饼有限公司时代这话说的推卸责任!这不是你应该解决的问题吗?第一台电池出来的时候成本不高?还是现阶段技术没达到!还是老老实实的做好技术,即能高续航,高充电速度,还能价格低!才是你的本质!还把我就是成本高啊,放在嘴边!有点恶心
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发表于 2021-5-7 04:13:41 | 显示全部楼层
按目前市场电动汽车配置:电池组500V、1度电能跑5公里
跑1000公里需要200度电。
10分钟充满200度电理论需要(200000/500)x6=2400A电流……
就算电池组升压到1000V,再减去点预留的剩余电量,充电电流也得1000A…
这只是一个充电桩,
自己算吧,配套的变压器,逆变器……
技术能否实现,成本能否谁能承受得了
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